Çinli elektrikli araç devi BYD, daha evvel otonom sürüş teknolojisine temkinli yaklaşırken, artık DeepSeek iş birliğiyle şoför dayanak sistemlerine büsbütün yatırım yapma kararı aldı. Şirket, bu açıklamanın akabinde Hong Kong borsasında paylarını rekor düzeye çıkarak yüzde 4’ün üzerinde artış gösterdi ve 345 Hong Kong doları (44,24 dolar) ile tüm vakitlerin en yüksek düzeyine ulaştı. Geçen hafta, BYD’nin 10 Şubat’taki aktifliği öncesinde paylar yaklaşık yüzde 21 oranında kıymet kazanmıştı.
BYD’nin kurucusu ve CEO’su Wang Chuanfu, canlı yayında, gelişmiş akıllı sürüş sistemlerinin artık emniyet kemerleri ve hava yastıkları üzere standart güvenlik özellikleri haline geleceğini belirtti.
Otomobil üreticisi, tüm araç serisinde ‘DiPilot’ ismi verilen bir şoför takviye sistemi sunacağını duyurdu. Bu sistem, 69 bin 800 yuan (9 bin 555 dolar) fiyatla satışa sunulacak düşük maliyetli bir aracı da kapsıyor.
İLK ÇİNLİ ARABA ÜRETİCİSİ OLACAKLAR
Nomura analistlerine nazaran, BYD’nin 70 bin yuan altındaki bir araçta bu cins gelişmiş şoför dayanak özellikleri sunan birinci Çinli araba üreticisi olması bekleniyor. Analistler, “BYD, geçtiğimiz yıl fiyat indirimi stratejisinden, 2025’te işlevsel iyileştirmelere geçiş yaparak rekabet stratejisini değiştiriyor” dedi.
BYD, ayrıyeten Çinli DeepSeek start-up’ından yapay zeka teknolojisini, yeni şoför takviye sisteminin en gelişmiş versiyonuna entegre edeceğini duyurdu. Bu çeşit sistemler, yazılım, yapay zeka ve kameralar yahut başka sensörler kullanarak aracı denetim eder ve insan müdahalesine olan gereksinimi en aza indirir.
Sino Auto Insights’in kurucusu ve yönetici yöneticisi Tu Le, “DeepSeek entegrasyonu çok kıymetli zira artık BYD, rakiplerinin sunduğu benzeri akıllı özellikleri sunmak için kendi yerli yapay zeka teknolojisiyle çalışabiliyor. Bu, BYD’yi tekrar teknolojik özelliklerin temposunu belirleyen pozisyona getiriyor” dedi.
İKİ YIL EVVEL KULLANILMAYA BAŞLANMIŞTI
Çinli araba üreticileri, iki yıl evvel şoför takviye sistemlerini, Çin’in ağır rekabet içeren elektrikli araç pazarında öne çıkmak için kullanmaya başlamıştı. Lakin, BYD idaresi, Mart 2023’te yaptığı açıklamada, ‘akıllı sürüş’ konusunda otonom araçlarla ilgili bir kaza durumunda sorumluluğun belirlenmesinin güç olduğunu belirtmişti. Yeniden de, gelişmiş yardımcı sürüş teknolojilerinin genel güvenliği artırma potansiyeline sahip olduğunu kabul ettiler.
BYD, pazartesi günü akıllı araçların yol şartlarını izleyerek tehlikeleri engelleyeceğini ve büyük data ve yapay zeka modelleri sayesinde teknolojinin vakitle gelişeceğini söyledi.
BYD’nin yeni şoför takviye teknolojisiyle donatılmış 20’den fazla modelinin lansmanı yapıldı. Fakat şirket, globaldeki kullanılabilirlik hakkında bir açıklama yapmadı.
Çin’deki şoför dayanak yazılımının yaygınlaşması, düzenleyici kısıtlamalarla karşı karşıya kaldı, lakin giderek daha fazla mahallî idare, kent içi ağır trafikte şoför takviye yazılımlarının kullanılmasına müsaade veriyor.
TESLA, ÇİN’DEN ONAY ALAMADI
Tesla’nın en gelişmiş şoför takviye versiyonu ‘Full-Self Driving’, Elon Musk’ın Çin’de 2024 sonunda kullanılabilir olacağına dair açıklamalarına karşın Pekin’den şimdi onay almadı. Musk, gecikmenin sebeplerini, ABD ve Çin ortasındaki kısıtlamaların Tesla’nın mahallî uyumlu bir şoför dayanak yazılımı geliştirmesini zorlaştırması olarak açıkladı.
DeepSeek entegrasyonunun BYD’nin rekabet avantajını artırmasına karşın, Stansberry Research analisti Brian Tycangco, bu iş birliğinin “BYD araçlarının ABD üzere Batı pazarlarına girmesinin ulusal güvenlik münasebetleriyle daha sıkıntı hale gelme mümkünlüğünü artırdığını” belirtti.